Sortie du studio de design Porsche dirigé par Ferdinand Alexander Porsche fils de Ferry Porsche.
Peu de voitures ont, comme la 911, vécu aussi longtemps grâce à de fréquentes évolutions.
Née avec un flat six deux litres de 130cv elle a marqué son époque car elle savait vaincre en rallye, gagner sur circuit et rouler en toute quiétude sur les petites routes départementales.
Certes, elle a "subi" de nombreuses opérations, mécaniques notamment, en passant du refroidissement par air et huile à celui par eau ou en se voyant dotée d'un turbo.
L'évolution esthétique n'a pas été oubliée au point de parfois la faire ressembler à une voiture "liftée"
Avec le temps (60ans !) elle est devenue le symbole de la qualité Allemande.
Les collectionneurs multi marques avouent : j'ai beaucoup d'autres voitures, des Anglaises, des Italiennes et même des Françaises mais, au moment de partir pour un "rallye promenade" ou une simple balade, il m'arrive souvent de prendre la 911, les autres autos ne démarrant pas...
C'est ce que l'on appelle "une valeur sûre"
Même produite à plus d'un million d'exemplaires ! elle reste en quelque sorte "unique"
Nous vous attendons nombreux avec vos anciens véhicules dont le modèle est antérieur à l'année 1988
