Prochain BORDEAUX CLASSIC DAY ce sera le 05/05/2024

HISTOIRE D’AUTO : LA VW GOLF : DU PRACTICE A LA RYDER CUP

Difficile de succéder à une légende comme l’est la Coccinelle et pourtant, aujourd’hui, la GOLF est en passe de devenir légendaire elle aussi.

Lancée en 1974 (il y a 50 ans déjà), elle coche toutes les cases du succès potentiel  = 2 ou 4 portes, hayon, banquette rabattable, moteur transversal et, très vite, un moteur qui fera date : le 1471 cm3 d’origine Audi à injection BOSCH K JETRONIC de 110 CV.

Le mythe GTI est né !

Avec son volant trois branches, ses sièges en tissu écossais (comme ceux de la mythique Mercedes 300 SL) et sa boule de levier de vitesses évoquant une balle de golf, elle s’arrache dès 1976.

Pour répondre à la R5 Alpine Turbo, VW lance l’OETTINGER en 1982 avec le moteur 16 soupapes.

La « 16 S » ira même jusqu’à avoir un tachymètre affichant 240 km/h … bien improbable à atteindre mais qui font rêver.

La Golf 1 fait place à la Golf 2 en passant par la RABBIT et son fameux lapin dans des attitudes irrévérencieuses.

Désormais, la petite berline va évoluer régulièrement et méthodiquement.

La fameuse 205 GTI de Peugeot sera sa grande rivale. C’est la guerre des GTI.

La VW va avec le temps glaner des succès en rallye, en circuit, en rallye cross, en particulier avec Jochi KLIENT, pilote d’usine VW, Jacques PANCIATICCI, pilote VW France et Keneth ERIKKSON le Suédois qui s’adjuge le titre de champion du monde groupe A.

Aujourd’hui elle reste terriblement sympathique et rouler à son bord est un  agréable retour aux années 80, ces belles années d’insouciance qui nous manquent aujourd’hui.

OUI la Golf a fait un beau parcours plein de Birdie et d’Eagle…

Texte : Jean Luc FOURNIER

A Dimanche, venez nombreuses et nombreux nous serons là pour vous accueillir.

L’équipe d’AOC